Amsterdam verbiedt 2 takt motoren

Onzin, druppel op een gloeiende plaat. Mensen varen helemaal niet zo veel en er zijn nu 2takt motoren met een hele lage emissie uitstoot die nu ook sneuvelen.

Slaat nergens op troep. en die elektrische motors zijn niet eens goedkoop hoor! ik zie het nut niet van betere luchtkwaliteit er rijden ook daar 400.000 auto's er er zijn amper boten. dan is het ook meteen een verbod voor schuiten, maar daar word niks over gezegt

Aangezien de electriciteit nog voor een groot deel wordt opgewekt door kolencentrales, is het leegvaren van je accu op de boot net zo schadelijk voor het mondeale CO2 probleem. En die paar windmolens zullen echt niet helpen. Auto's, Bussen en vrachtwagens die over de oude grachten denderen, maken de fundering vanhet Unesco monument kapot en produceren zomer en winter een veelvoud aan fijndeeltjes die de 2 takt bootjes in zo'n jaar niet halen. Gaat men dan ook roken op straat verbieden, terwijl half Nederland aan het strand zich niet insmeert met UV-beschermers? Eerst de groot vervuilers eruit! En laat de minderbedeelden met een 2takt motor met rust voordat je zelf het goede voorbeeld hebt gegeven. Want dan tolereert Amsterdam alleen nog maar mooie rijke mensen met witte boten op de grachten, kortom het snobisme viert hoogtij.

De Gemeente Amsterdam gaat het verbieden!! Op voorzet van Waternet. De gemeenteraad is echter vergeten ( waternet had dit niet in hun stuk gezet!!) dat heel veel stadsdeelwerkers en andere gemeente ambtenaren dagelijks meerdere uren per dag gebruik maken van 2 takt motoren (bladblazers, onkruidbestrijding etc etc) die gelijke uitstoot hebben als een buitenboordmotor 2 takt. Dus wat ze verbieden op het water kunnen ze niet toestaan op het land.... maar zoals gezegd, dat waren ze even vergeten in de gemeenteraad. Denk dat het goed is als er veel mensen bezwaar maken tegen het besluit, en wellicht mogelijk in collectief er een zaak van maken als ze het besluit toch doorzetten. Vrees dat een rechter niets anders kan beslissen dan dat ze het besluit moeten terug draaien, dan wel moeten uitstellen voor 1 of 2 jaar. Een 2 takt yamaha in een buitenboord motor, heeft net zo veel uitstoot heeft als een yamaha blok in een bladblazer etc.Niet iedereen kan zich een 4-takt motor permitteren.Mochten er meer mensen zijn die hierover van gedachten willen wisselen en zich er sterk voor maken om het besluit terug gedraaid zien te krijgen/dan wel uitstel van 3 jaar waar eerst sprake van was, lijkt het mij verstandig om hier een reactie achter te laten.

Waar gaat dat nou weer over wat een bulshit hoe zit dat dan met die super oude inboord diesel motoren die zijn vervuilender als een 2 takt

Politici en ambtenaren. een dommer pakket is niet samen te stellen.

Een electrische motor is veel gevaarlijker dan bv een 4 pk 2 takt op het water. Als je moet uitwijken en wil vol gas achteruit, dan reageert de electrische motor veel te traag. Dit heeft al menig botsing opgeleverd.

Met een paar veranderingen kan je zo'n motortje echt wel minder vervuilend maken hoor...

Hoe gaan al deze electrische motoren de accuus opladen, komen er oplaad punten? Een accu neem je niet zo even mee naar huis om te laden?

het is wel leuk dat jullie (en amsterdam) zo'n fan zijn van electrische motoren. maar ik vaar met een 60pk om te kunnen waterskien en de motor is net nieuw(maar wel 2 takt) die is dus nu in 1 klap niets meer waard hier in de buurt. en een electrische motor is gewoon niet te krijgen in dit soort vermogens. electrische motor zijn alleen voor de bejaarden die 0,5 km/h willen varen. maar 80km/h haal je er nooit mee.

Helaas gaat het verbod wel door. Waternet moet helaas dansen naar de pijpen van de groenen partijen in Amsterdam. Let op 2018 verbod op 4 takt?? vrees van wel, en dan is het varen in Amsterdam kapot gemaakt en over en klaar. Dus mensen vooral op die partijen stemmen echt heeel slim. Maar kwaad is al geschied.Wat onze voorvaderen hebben opgebouwd wordt te grabbel gegooid door mensen die 30 jaar geleden niet eens wisten waar de amsterdamse grachten waren, laat staan wat voor handel daar is ontstaan en wat Amsterdam echt heeft groot gemaakt! En dan gaan ze zeuren over op een top dag 500 bootjes van maximaal 500 cc inhoud. Nog steeds werkt Stadsdeelwerken Amsterdam met 2 takt motoren en ook NA 2017, en dat zijn er vele tientallen per dag x 8 uur!!!! bootje varen doe je 2 a 3 uurtjes met koffie pauze en dan ga je weer. Maar dat heeft waternet helaas niet onderzocht. Echt 1 adviesburo heeft op 2 a 4tjes wat neergezet over 2 takt.Ik heb dit ook aan de raad geschreven, maar ze zijn het er niet mee eens.Kijken hoe de handhaving gaat plaatsvinden, en wat ze van een E-tech motor 2 takt te zeggen hebben, deze zijn schoner dan een 4 takt, maar kan een handhaver dat weten? die ziet alleen 2 takt en de goede man of vrouw salarisgroep 4 kan je het ook niet kwalijk nemen, die krijgt opdracht van baas alle 2 takt boete!! Let op dit wordt één groot drama met heeel veel narigheid (lees scheldpartijen, handgemeen etc.) Maar ja waternet durfde het gesprek niet aan te gaan met de raad, dat de handhaving niet te doen is. We gaan het zien. Gister in ieder geval GEEN POLITIE BOOT of HANDHAVING gezien! dus gaat lekker zo.

Toch even vertellen!!Gisteren op de prinsen gracht, op de 3 mooiste punten 3 x bijna aanvaring rondvaartboten met die electriche mokum boten. Enorm veel getoeter, de toerist vaarde netjes stuurboord, alleen zit geen kracht in zo'n bootje met 5 man..... en die man kon ook geen kant op, dus rondvaartboot moest er maar achter blijven, toerist terecht met handen boven zijn hoofd, van man, ik kan niet harder!! En dat gaat alleen maar erger worden... de captain van een van die oranje Lovers boot was woest dat die man niet sneller weg kon, waardoor hij zijn bocht niet kon maken.Ik ga zelf met een klein electrisch bij motortje varen als ik de gracht op ga, en gewoon eens kijken wat er gaat gebeuren? dit wil Amsterdam toch, dat er 5 rondvaartboten achter me zitten op het smalle stuk Prinsengracht, tja jammer dan, weet alleen dat het er niet leuker op gaat worden, en zeker niet veiliger. Gelukkig start mijn grote motor met 1 klap, dus bij paniek ben ik wel snel weg, ga mijn leven niet in de waagschaal zetten, voor paar raadsleden die totaal niet weten wat de betekenis van de Amsterdamse grachten zijn.Trouwens paar van die raadsleden hebben er hier een teringbende van gemaakt, en vertrekken straks naar Den Haag om lekker op het zachte pluche hun zakken te vullen. Maar vele duizenden Amsterdammers de vernieling in geholpen. Door geen 2 takt brommers / scooters en buitenboord motoren toe te staan. En eerlijk is eerlijk het zijn niet de grootverdieners die 2 takt rijden, anders hadden we allang 4 takt gehad.

Amsterdam is helemaal van het padje af, heeft niets met "schone lucht" te maken. Kijk eens hoeveel starts en landingen zijn op Schiphol en hoeveel vliegtuigen over Amsterdam heen vliegen. Een 747 die start heeft meer uitstoot de eerste 10 kilometer na de start dan het hele Nederlandse wagenpark. Dat mag allemaal want dat heet economie. Ze zijn echt krankzinnig aan het worden die bureaumuizen in Amsterdam.

Amsterdam is nog lang niet klaar voor elektrisch varen. Sommige oplaadpunten als ze er al zijn, werken niet. Er staat geen stroom op.Ik moet er niet aan denken dat ik niet meer kan varen in 2017. Inmiddels heb ik ontdekt dat de Torqeedo 4.0 rond 3500 euro kost en dan moet er nog een accu bij van 2500 euro. En dan heb ik nog geen reserve accu en de benodigde oplader en afstandbediening. Met mijn lange afstanden varen buiten Amsterdam en de 9,9 pk Yamaha 2 takt die ik nu heb komt het kosten plaatje op 10 000 euro. Het is krankzinnig veel geld. En over enkele jaren komen er hopelijk meer merken op de markt die door te concurreren betaalbaar worden. Hoe zit het met subsidie. Is er een renteloze lening mogelijk? Voorzover ik weet hebben ze niks voor ons. Alleen een wet die de "2 takters" in het verdomhoekje zetten terwijl de Idioot grote sloepen met binnenboorddiesel lekker mogen doorstinken.Nee, Amsterdam is nog niet klaar voor elektrisch varen. Er komen heel veel " geknepen billen" routes als je elektrisch het IJ opvaart en soms snel moet varen. O jeetje hoe lang heb ik nog...

Geldt het verbod ook voor 2takt inboard motoren? Ik lees overal dat alleen 2takt buitenboordmotoren verboden worden. Als dat zo is, waaronder worden dan buitenboordmotoren die in een bun in een boot zijn gemonteerd. Er zijn zo nog wel een aantal varianten te bedenken zoals: mag ik tijdens het varen met een elektrische buitenboordmotor mijn accu's laden met een 2takt generatortje?

Haha, de handhaving zal wat gaan worden. Alvast een tip voor mensen met een oude tweetakt: draai of kit ergens op het motorblok een oliefilter en/of boor een gaatje in de onderkap en steek er een oliepeilstok in. Mooie handhaver die je hiermee niet om de tuin leidt! ;-)

Ik heb een 2 takt motorje meer dan 40 jaar oud draait nog keurig en lekt niet. Ik vraag me toch af hoeveel accu's met lood ik had versleten in de 40 jaar als ik een elektrisch motorje had gevaren. Wat zou dan beter voor het milieu zijn geweest. Helemaal niet varen!?

De oplossing is om een ( 2takt ) generator in je bootje te zetten en die aan te sluiten op de electrische bb motor zodat je electrisch vaart . Win - Win situatie . a voldoet aan de regelgeving b geen vervuilende accu,s c onbeperkte actieradius d onbeperkt gebruik mogelijk van andere elctrische apps : laptop /opladers/magnetron/koffiezetapparaat /audioinstallatie etc. Beetje rendementsverlies praten ze bij een Tesla ook niet over ...

Dankjewel voor dit artikel over elektrische motoren. Tweetakt motoren zijn vervuilend en luid. Ik ben het met je eens dat het overstappen naar een elektrische motor de enige logische stap is, omdat dit de trend is.

Hier word niet gesproken over Triboron. Triboron is een schone smering. Je smeert niet meer doormiddel van olie maar door een metaalachtige smering. Hierdoor verdwijnen de zogenaamde blauwe rook. Ook kan er 1op 100 gesmeert worden waardoor er nog schoner kan worden gedraaid. De eenzijdige aanpak van de overheid is dan ook erg opvallend. Ze kijken weg van de mogelijkheden om met een tweetakt motor schoner te kunnen draaien. Ze verzinnen wel de wetten maar laten de problemen voor de burger. Zo zetten ze de burger naar hun hand door electrisch varen af te dwingen. Maar vooral dwingen ze de burger tot hoge kosten. En er bestaat een wet die zegt dat de overheid de burger niet op kosten mogen jagen. Dit gebeurd nu op verschillende manieren helaas.

Laten we heel eerlijk zijn, Nederland is sowieso in zijn geheel van de pot gerukt. Ons kleine landje moet de wereld te redden, maar landen zoals Pakistan en India vervuilen in 1 dag meer dan wij met z'n allen in 1 jaar.